December 17th, 2009

180 км стальных путей

В России в этом году будет поставлен своеобразный рекорд – новых 180 км железных дорог. Именно столько километров верхнего строения пути (рельсов и шпал) уложили строители Амуро-Якутской магистрали за 2009 г. За последние 20 лет когда строили от 0 до 50 км это действительно большой результат, но по сравнению с соседним Китаем, где за год ввод составляет 4500 км в год – почти ничто.
Вместе с тем линия Беркатит – Томмот – Нижний Бестях (Якутск) - это одна из немногих действительно масштабных строек в современной России. На пространстве 270 км 2000 человек из нескольких десятков подрядных организаций, рубят просеки, создают насыпи и мосты, подводят коммуникации, укладывают рельсы. Читаешь сообщения о стройке и радуешься оттого, что где-то кипит правильная мужская работа (не то, что в офисе в Москве бла-бла разводить и называть это консалтингом). За год было освоено 8 млрд руб – хочется верить, что с пользой.
Сейчас рельсы заканчиваются в 70 км от берега Лены (где строят станцию Кердем), а еще в 80 км от Кердема напротив Якутска у пос. Нижний Бестях строители приступили к сооружению конечной железнодорожной станции, депо, вокзала. Сюда поезд должен прийти в 2012 г. Вот где есть место разгуляться инженеру-строителю, архитектору, проектировщику. И морозы якутские не страшны – стройка идет. Самая светлая в России стройка!!!

P.S. Перечитал вчера главу Трансиб в книге Валентина Распутина «Сибирь. Сибирь…» и как то еще больше проникся уважением в железнодорожным строителем (которым я не стал).
P.S.2 Самые актуальные новости о стройке на Форуме Бамовцев http://bam.railclub.ru/forum/viewtopic.php?t=4992&postdays=0&postorder=asc&start=30&sid=3db421be07396895131969b5fd9f7677