Category: производство

! Официально !

Мой блог создан в мае 2006 г., и за прошедшие годы наполнился значительным авторским информационно-аналитическим и фотографическим материалом о жизни городов и сел России и других стран.
Содержание данного блога является субъективным мнением его автора как жителя Земли и не имеет отношения к позиции автора как сотрудника организации, где он работает.
Во избежание недоразумений уведомляю о своих требованиях к использованию содержания записей блога.
Collapse )

"Тульский завод Демидовых" (И.Н.Юркин)

Как я уже говорил, в городе-герое Туле крайне мало книг собственно от том, чего героического, выдающегося сделал этот город. Поэтому я крайне обрадовался встрече в музее «Некрополь Демидовых» с уже пожелтевшей книгой И.Н.Юркина «Тульский завод Демидовых».
В Туле раскрылся талант Никиты Демидова и через него Россия получила самую современную на то время черную металлургию в Европе. Чем не повод для гордости и познания этого эпохального значения металлургического завода Никиты Демидова в Туле. Но в действительности о нем мало известно.
2595616_sbig1

Автор по крупицам собирая информацию скупулезно и явно с любовью к описываемому объекту рисует нам многоплановую картину рабоы предприятия, которое стояло на границе эпох — от практически ремесленной металлургии к металлургии мануфактурной. Той, что позволила Туле перейти к массовому производству оружия и фактически сформировать стержень ее генетического кода.
Collapse )

«Архитектура промышленных предприятий города Иванова» (А.В.Снитко)

Такую книгу я давно мечтал прочитать. В далеком 2008 г. несколько дней провел в Иванове и окрестностях, рассматривая старинные текстильные фабрики и рабочие поселки при них. Очень хотелось не только смотреть, но еще и прочитать исследования профессионалов об этих сооружениях, но в книжных магазинах Иванова ничего не было по этой теме. Мы даже забрели в библиотеку местного архитектурно-строительного института, но и там нам не могли предложить ни единой книги на эту тему. И это удивительно, ибо Иваново обладает совершенно уникальной градостроительной и архитектурной средой – крупнейшего в России мануфактурного города.

Замечательно, что на Красной площади на фестивале «Книги России» встретил книгу (судя по фото) еще достаточно молодого кандидата архитектуры из Иванова – Александра Владимировича Снитко ровно по той теме, что искал ранее - «Архитектура промышленных предприятий города Иванова», монография была выпущена ивановским издательством «Референт» в 2009 г.

Исследование и порадовало меня и в чем--то разочаровало.
Сначала о положительных сторонах: книга значительно больше, чем про архитектуру текстильных предприятий Иванова. В ней есть несколько отличных и профессионально поданных сюжетов – краткая история Иванова, развитие текстильной отрасли в России, развитие градостроительной системы Иванова, влияние текстильной индустрии на социально-культурную среду города в разные периоды истории, архитектура общественных и жилых зданий Иванова и их связь с архитектурой пром. предприятий.
Collapse )

Аэрофото Георгиевска и окрестностей

9 мая неожиданно исполнил свою давнюю мечту полетать на легкомоторном самолете над родным городом. Недавно в 3 км от Георгиевска открылся аэродром малой авиации, где в День Победы был что-то типа авиашоу - слет малой авиации, показательные полеты и покатушки. Собралось около 10 самолетов, несколько мотодельтапланов и несколько сотен георгиевцев. Само по себе событие создание аэродрома и авиа-шоу показательно и замечательно. На аэродроме открыта школа подготовки летчиков.
Для полета нам с супругой досталась Сессна 172 - самый массовый в мире самолет представлять не стоит. Летал на нем впервые и мне понравилось - совершенное ощущение комфорта и свободы в небе. За 20 минут мы совершили облет Георгиевска и его пригородов и покружили над полями. Над населенными пунктами летать нельзя, поэтому фото только со стороны. Поскольку хотелось не только щелкать затвором фотоаппарата, но еще и посмотреть на Родину, то фото ряда знаковых мест не успел сделать. Но и то, что снял крайне здорово получились.


Если кратко, то впечатления таковы:
- Вид с высоты 300 метров на землю  весной очень красив. Тени, тона цветов, геометрия полей - завораживают.
- Георгиевская агломерация визуально четко очерчена и достаточно обширна. Она имеет размеры 15 км с востока на запад и 12 км с севера на юг.
- В Большом Георгиевске относительно много новостроек и несколько из них загадки.
- В окрестностях города много лесов и они кажутся большими.
- Хочется опять в небо.
Собственно перейдем к 48 фото с комментариями.

Георгиевск под крылом самолета.

Collapse )

Восточное Подмосковье – край двойственных городов

В субботу 11 августа совершили однодневную поездку в Восточное Подмосковье по маршруту М.- Железнодорожный - Электроугли - Павловский Посад - Дрезна – Ликино-Дулёво – Кудыкино Гора – Орехово-Зуево – Электрогорск – Старая Купавна – М. Небольшой рассказ о городах в сопровождении дождя и не совсем важных фото с севшего в Орехово-Зуево фотоаппарата.

P8110054
Павловский Посад. Фабрика на Городке. 11.08.2012 г.

Чисто случайно так получилось, что все города Восточного Подмосковья (кроме крошечной Дрезны) имеют двойные (двукоренные) названия. И именно определенная двойственность характерна этому вполне особому региону. У нас был один день, много ли за него увидишь? Скорее общее впечатление о территории.

Итак, восточный сектор Подмосковья – территория между Горьковским и Носовихинским шоссе – одно из наиболее плотноосвоенных и урбанизированных регионов страны с населением 1,2 млн. человек. Причем это набор разных по весу и значимости городов, а не просто затухающих «протуберанцев»-пригородов Москвы.

Край это делиться на три зоны – собственно Восточное Замкадье, переходную зону и Восточное Подмосковье (Клязминский край, Вохомский край, Патриаршина).


Collapse )

ГЕОРГИЕВСК. Рассказ о городе в 4-х частях. ч.2.1. "Особенности города"

ЧАСТЬ 2 «Город»

Во второй части рассказа о Георгиевске остановлюсь на ключевых экономико-географических характеристиках и особенностях города, отличающих его от других, и достопримечательностях, проиллюстрировав их фотографиями. А также покажу нецентральные районы города.

IMGP8593
Георгиевск. Въезд в город со стороны Пятигорска. Фото июль 2008 г.


Collapse )

Раменское: многоцветное разнообразие



Раменское – самый удаленный от Москвы городов ЮВ Замкадья. Он завершает плотнозастроенную территории вдоль Рязанского направления железной дороги. Население город, – 82 тыс. чел. И еще 130 тыс. чел проживают в Раменском районе.

Плюсы города:
1. Интересная, разноплановая и интенсивная застройка центра города. Собственно центр города есть и он благоустроен. Озеро, парк, старинный храм, сталинки и в меру незаурядные новостройки, малые архитектурные формы, внушительные корпуса мануфактуры задают привлекательность города, делают Раменское – городом.
2. Опыты по раскрашиванию зданий. Угрюмость хрущевок и серых башен 1980-х г. можно изменить, покрасив их. Всматриваясь в радужные формы, бабочки и цветы перестаешь обращать внимание на бедность архитектуры зданий.




Здание бывшей текстильной фабрики «Красное знамя» (бывш. Раменскоео бумагопрядильной мануфактуры Милютиных») – градообразующий узел. Отличный пример промышленной архитектуры, возле которого сформировался центр города. Увы, фабрика давно умерла и ее корпуса собираются снести. Трагедия уже началась.





3. Город размещен среди лесов и имеет возможности для роста в разные стороны.
4. Строительство Дворца спорта «Борисоглебский» и рядом с ним ЖК «Раменский» и ЖК «Борисоглебский» создало новую выгодную городскую доминанту (4 22-х этажки и несколько 15-18-тиэтажных домов), перекликающуюся с центром города. Теперь осталось ввести в эксплуатацию ЖК «Раменский»

5. В Раменское из Москвы ходит элекропоезд «Спутник». 45 мин и в центре Москвы. Удобно, но дорого.

Минусы:
1. Значительный объем невнятного частного сектора – не то дачи, не то заброшенные дома, местами особняки, места новые башни

2. Территориальная разрозненность города
3. Сложность автотранспортного сообщения с Москвой и внешним миром – через Жуковский проезд бывает загружен.

Кузбасс. Часть 3. «Прокопьевск – А был ли город?» (теперь с фотографиями)

11/05/2007 г.

Город
Электричка более часа петляла по долине реки Абы, выдавая за каждым поворотом одни и те же виды – либо какой-то поникший поселок, либо отвал, либо черный от угольной пыли и времени копер шахты. Это очень редкий случай, когда в урбанистической среде пропадает ощущение конечности пространства и наоборот кажется, что виды эти бесконечны. Collapse )